Терраник) Nissan Terrano 2.0 AT (143 л.с.) 4WD

Teluxova

17.04.2021

Добрый всем день) захотел рассказать вам о ещё одном интересном пополнении в семье... Точнее это случилось год назад, тем и лучше, можно уже делиться собранной информацией. 

Честно... в планах брать Терраника вообще не было, даже не рассматривали, просто возникла потребность в автомобиле. Мы пошли в салон Nissan брать ещё одну Альмеру, так как знакомы, плавали, знаем)))

Нас встретил наш менеджер, мы ему: Привет, заверните нам Альмеру на Автомате.. нам очень надо)
А он: А вы не хотите посмотреть другие варианты) ..

И пошло и поехало: выгодные предложения, только для вас, и бла бла бла..) на Тирраники, в наличии, 2.0 автомат, диски, парктроники...
Комплектация Элеганс Плюс.

Ну живём мы в снежной сибири, сами понимаете, тут клиренс рулит.. 4 вд нам реально удобнее и практичнее. Гараж в частном секторе, можно меньше чистить))  Полноприводные автомобили ближе мне по душе..  все они выкатываются зимой и начинают активно доминировать, властвовать, унижать - моноприводные автомобилями. Не важно, какой бы запас мощности под капотом у тебя не был... зимой полный привод всегда уедет от тебя быстрее.

Сейчас ты смотришь на него и тебе прям не верится… идиология террано сама по себе поменялась…Знаю одного хорошего человека, который ранее эксплуатировал старые рамные Тираники, он так посмотрел и говорит…) Господи, что же с ним сделали)  Ну действительно, КОНЦЕРН Рено – ниссан, превратил Ниссан Террано в компактный внедорожник.

Итак.. кому не по душе… пришлось название Рено Дастер – ну правда – многих людей встречал, которых сама марка рено отталкивает ) мы всё не можем отойти от тех легенд, которые передаются из поколения в поколения. Что качество – только Япония)
ну а тем более ДАСТЕР . каверкуют как хотят, и дустер и тостер, дристер), хотя мне фиолетово и Дастер с филейной части мне нравиться больше! 

Маркетологи сделали своё дело..

Получите, распишитесь: Ниссан Террано, вроде как из японии, с хорошим названием, чутка дороже, но и покрасивше)
  
Первые впечатления — есть плюсы и минусы (как и везде)

После легкого седана, чувствуешь себя реально, как в настоящем джипе. Большие машины на дороге перестают такими казаться..т.е. на тебя уже не смотрят сверху - вниз) очень повышается обзор на дорогу и психологический комфорт (высоко сидишь - далеко глядишь).

Небольшие габариты (привык за 5 минут) и достаточно большой для кроссовера дорожный просвет, в 20 см. Хорошую работу 4×4 заметно на скользких снежных горках. Сиденье водителя регулируется по высоте, руль тоже. Можно подобрать удобное положение.

Связке: двигатель-автомат этому автомобилю вполне хватает. Это не спорткар, чтобы делать рекорды скорости на трассе. Зато со светофора, стартануть - легко... (ущербным в потоке себя не почувствовал..)
Шумоизоляция не на высоте, однако при скорости 110-120 км/ч звук мотора хоть и слышен, но не напрягает.  
Мне большего пока не надо ( если что доп Шумка в помощь) 
Дизайн автомобиля многие считают спорным, однако на мой взгляд смотрится очень хорошо. Салон достаточно просторный, и 4 человека среднего роста (170-175 см) помещаются без проблем, задним пассажирам колени не жмут, но в Альмере - лучше) водитель и пассажир локтями не трутся. Пластик деревянный, но смотрится неплохо.

ЭЛЕКТРО обогреватель лобового стекла) это очень круто, последний раз получал от него огромное удовольствие в форд фокусе 1 поколения) С нашим климатом - однозначно такая опция нужна.

Очечник, или же второй бордачек) это не плохо, и в общим удобно, но сразу складывается впечатление… особенно, если он открытый… пассажиры – за проезд передаём) Газелевская фишка на мой взгляд.

Теперь о минусах, а они начинаются с момента посадки в машину — при моем росте 176см садится неудобно... Сразу обращаю внимание на пороги.. - они практически всегда грязные… и 100 процентов запачкают тебе брюки/штаны – собственно не важно … так как чистым мне не удалось выйти(((. Либо нужно ну очень привыкать, или же осваивать технику прыжка через козла) и скорее всего они безусловно будут скоро все в коцках…

Далее перейду к козырькам солнцезащитным)
Если допустим в Ниссан альмере  - меня бесило, что нет в водительском козырьке зеркала, тот тут - бесит что оно есть. Потому что оно не закрывается. И появляются блики от эмблемы. Короче постоянно что-то мельтешит. И мешает обзору, короче постоянно отвлекаешься в движении на блики.

В целом, машиной пока довольны... пробег около 10 тыс.км.
Чёрный внедорожник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Предложить новость





      Предложить новость